Auteur/autrice : Bandol Ambitions

Le port de Bandol doit redevenir l’abri sûr qu’il n’aurait jamais dû cesser d’être

Pilier de l’attractivité économique de Bandol, de son image, de son identité depuis trois siècles, le port de Bandol est et restera un port municipal par essence. Mais nous ferons en sorte qu’il redevienne l’abri sûr qu’il n’aurait jamais dû cesser d’être pour ses marins.

Les plaisanciers et les professionnels du port sont, pour nous, les bénéficiaires d’un service public et non pas les otages de ceux qui se défaussent derrière une interprétation rigide de la réglementation. Les plaisanciers et les professionnels font partie de l’identité de Bandol. Et il faut cesser de leur imposer des normes tatillonnes.

Plaisanciers et professionnels doivent redevenir les partenaires, les alliés, les acteurs d’une redynamisation concertée de ce fleuron du patrimoine des Bandolais.

Regagner leur confiance, apaiser les relations, ramener l’indispensable sérénité au bien vivre et à la bonne marche des affaires, sont pour nous la colonne vertébrale de nos engagements, de notre mission et de nos actions. Contrairement à ce que l’on veut vous faire croire depuis six ans, il n’est rien d’incompatible avec les lois qui s’imposent à Bandol, comme ailleurs.

Marc Bayle et l’équipe de Bandol Ambitions engageront, si les Bandolais leur accordent leur confiance, un nouveau dialogue avec le monde du nautisme.

Considérer les acteurs du port, c’est déjà les comprendre.

Ils sont d’ailleurs représentés au sein de l’équipe municipale de Bandol Ambitions qui se présente aux suffrages des électeurs bandolais.
Considérer les plaisanciers et les professionnels, c’est d’abord rétablir les services qui leurs sont dus, en particulier sur :

• • le rétablissement d’une distribution correcte du carburant indispensable aux activités de chacun ;
  • la réfection ultra prioritaire des pannes ;
  • la maintenance des équipements d’amarrage ;
  • l’application des normes environnementales pour la sécurisation de nos plages ;
  • le dragage des fonds ;
  • la création d’équipements sanitaires propres.

  Nous voulons construire, en toute sincérité, un programme ambitieux en faveur du port de Bandol !

  Considérer les plaisanciers et les professionnels, c’est comprendre que le Port de Bandol n’est ni un port à sec, ni un parking d’automobiles, ni une zone de stockage de containers, et qu’il ne peut, ni ne doit être géré comme tels.

  Car c’est aussi un quartier à part entière de Bandol, où l’on vit, travaille, où les habitants forment une communauté vivante, celle des gens de mer, ouverte, accueillante, solidaire. 

  Certes, de nombreux abus ont conduit le législateur à encadrer l’attribution de places dans les ports de plaisances (AOT annuelles pour les plaisanciers ; AOT quinquennales pour les professionnels). Pour autant, aucune loi n’est malveillante. Ce sont le plus souvent son interprétation et la rigidité de son application qui le sont : plaisanciers et professionnels du port de Bandol en vivent la douloureuse et dramatique expérience depuis quelque temps. 

  S’ensuivent les drames humains, les faillites économiques, que personne ne méritait de vivre à Bandol.
  Contraindre une veuve et ses enfants (comme il nous en a été témoigné) à détruire le bateau familial, au motif qu’il a été décidé par l’actuelle municipalité, que dans les 24 mois après le décès du père le bateau doit avoir quitté le port, marque une certaine inhumanité. Certes, la réglementation proscrit la transmission automatique des AOT aux ayants droits. Il est constant, toutefois, que les commissions d’attribution se livrent à une examen particulier de chaque dossier, comme il en est pratiqué dans nombre des ports environnants. 

  Il en va de même de la procédure maladroite en juillet 2019 de l’application de l’ordonnance du 19 avril 2017 relative à la propriété des personnes publiques diligentée par la SOGEBA qui a jeté la consternation au sein du monde du nautisme. Au passage, il a fallu deux ans à l’exécutif de la SOGEBA pour lire et tirer les conséquences de cette ordonnance. Longueurs administratives, portes ouvertes ! Sans compter les dégâts économiques causés à certaines entreprises nautiques. 

  Bandol fait partie des premiers ports de plaisance de la Méditerranée, mais figure toujours parmi les derniers dans les classements de l’accueil et du respect de l’environnement : la mission touristique des services de la capitainerie du port de Bandol doit être repensée.

  Oui, tel est un projet ambitieux pour le port de Bandol, loin des chimères et d’une bétonisation pharaonique. Un projet ambitieux pour le port de Bandol, c’est reconsidérer et respecter tous ceux qui le font vivre et le composent.

  Philippe Leclercq
  Bandol Ambitions